DEKRA德凱資深技術經理陳茂元先生表示:
聚焦自動駕駛車輛電磁相容關鍵驗證技術
2018年6月，新版SAE J3016(TM)對機動車駕駛自動化系統分類與定義進行了重新修訂，包含六個級別的駕駛自動化的詳細定義，從無驅動自動化（0級）到全驅動自動化（5級） 及其在道路上的操作。各個等級下的系統自主化功能、汽車環境感知設備配置以及控制單元的電子化程度均不相同。
眾所周知，車輛運行首要即為行駛安全，確保車輛安全的要素將涉及到縝密的驗證技術，以確保相關設定與條件皆能正確操作。電子產品的應用在自動駕駛車輛行徑中扮演重要的角色，例如定位系統、車間通訊、影像辨識及雷達偵測等，皆與車輛行駛安全密切相關，使得車用電子產品的電磁相容問題更顯複雜。
為解決隨之而來的難題，業界引入了專門針對汽車EMC的CISPR 25、 ISO 11452、ECE R10等標準中的方法進行防範。DEKRA德凱作為全球最大機動車檢測機構，可從現在開始測試未來的技術，例如：自動駕駛車輛系統驗證所需經過的測試項目，包含自動駕駛模擬測試、DSRC（RSU / OBU）及ADAS等系統相關單機測試與整車驗證，使車輛安全能夠更進一步掌握與完善。
德凱宜特技術行銷室資深技術經理陳旺助先生說明:
關注自駕車產品可靠度必備需求
車用產品供應鏈原屬於一個較為封閉性的產業，國際車廠背負著社會責任與人身安全上的考量，並不會輕易更換供應商。但近年來，隨著電動車、車聯網、自駕車的崛起，汽車電子占車價的比重逐步提升到40-50%。這三個汽車發展新方向，使得車廠必須開始跳脫既有供應鏈，向外尋找合適的電子產品供應鏈。從2018年全球汽車銷售量排行榜來看，前七大車廠的銷售量已經占了全球60%的比重，這代表市場是非常集中的，如何擊退競爭者進入國際車廠的供應鏈，無非是現今電子廠商所面臨的重要課題。
掌握國際車廠對於可靠度的需求，將是突破重圍的關鍵。從半導體元件的AEC-Q100/102/104/200與PCB板的IPC-6012DA驗證，模組產品的Tier 1要求，最後到車用電子系統產品的車廠廠規，可總結為以下五大步驟：
- Step 1：Component level – 積體電路IC符合AEC-Q100要求、離散元件符合AEC-Q101需求、LED符合AEC-Q102要求(2017年新版)、多晶片元件MCM符合AEC-Q104要求(2018年新版) 、被動元件符合AEC-Q200要求
- Step 2：PCB level -印刷電路板(以下簡稱PCB)通過IPC-6012DA驗證
- Step 3：Board level – 考慮元件上板後的焊點可靠性(BLR, Board Level Reliability)
- Step 4：Board level – PCBA制程品質驗證確認
- Step 5：System level -從系統模組到Tier 1 / 品牌車廠的標準規範
德凱宜特將持續提供業界一站式汽車電子驗證方案、包括系統可靠度驗證諮詢、技術交流、測試規劃及執行等服務。德凱宜特服務領域包括：汽車電子、資通訊電子、PCB領域和LED領域等，提供專業諮詢，讓所有在產品驗證上遇到的問題都能迎刃而解 PROBLEM SOLVED！
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