全球能源危機下,如何提升能源效率是全世界關注的議題,因此寬能隙(WBG, Wide-Band-Gate)元件發展受到相當的重視,其中包括提升太陽能與風力發電效率、縮短電動車充電時間,以及提升資料庫大數據用電效率。於此同時,為確保品質與安全性,功率元件可靠度的測試必須同步進行,並且針對每個項目設計適合的測試方法。3月10日由經濟部工業局與EETimes共同於台大醫院國際會議中心舉辦的「寬能隙元件技術暨未來應用趨勢研討會」,德凱宜特受邀分享「電動車系統中WBG功率元件可靠度驗證方法及挑戰」,受到聽眾熱烈迴響。
 

德凱宜特零組件工程部實驗室經理陳冠瑋(Max Chen)首先分析新世代功率半導體在電動車的應用特性與趨勢,他指出近年汽車功率元件發展趨勢。碳化矽(SiC)氮化鎵(GaN)等新世代功率半導體市場預計將以每年近20%的速度增長,其中碳化矽(SiC)具備優越的低阻抗、高速動作、高溫動作等,以此為原料製造的功率元件在工作溫度、電壓、頻率、功率範圍及能量消耗等特性上都具有相當優勢。

因應電動車產業蓬勃發展,車用規範的更新較過去快速許多,因此在產品的設計上,可靠度驗證思維也需要持續跟進,並且針對各項產品選擇合適且符合經濟效益的國際規範。針對車用零組件,目前最常見的兩項國際規範分別是由汽車電子協會(Automotive Electronics Council,簡稱AEC)所訂定的AEC-Q101,針對離散半導體元件的應力測試標準與測試方法;以及由德國汽車原始設備製造商和ECPE聯合工作組以及德國ZVEI協會共同開發的AQG 324,針對車輛中的電力電子轉換器單元(PCU)功率模塊的資格認證

IOL(Intermittent Operating Life間歇性操作壽命)測試

SOA(Safe Operating Area安全工作區域)測試


陳冠瑋經理進一步說明,在上述的兩項規範要求中,車用高功率元件不可忽略的三個關鍵項目分別為RTH(Thermal resistance熱阻)測試、IOL(Intermittent Operating Life間歇性操作壽命)測試與SOA(Safe Operating Area安全工作區域)測試的特點與應用。除此之外,德凱宜特也提供完整的一站式驗證服務,包括特殊高壓板設計,功率元件參數量測 ,HTRB、HTGB、H3TRB,以及TST等各種車用相關可靠度測試項目。
 

德凱宜特顧問團隊當日也現場提供專業諮詢,讓聆聽完演講的來賓有任何疑問或想深入了解之處,都能馬上獲得完整資訊,在產品驗證上遇到所有問題也都能迎刃而解PROBLEM SOLVED

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