英国车辆智库Jato分析:「全球对燃油车的需求,2018年已经到顶。」随着环保节能意识抬头﹑先进科技发展﹑各国的汽车零碳排政策,以及国际各大车厂相继发表的电动车型生产计划,电动车取代燃油车已是可见的发展趋势。

其中,电动车与燃油车差异最大的三大关键技术在「电池」﹑「电机」和「电控」,而这也牵动半导体以及动力系统等产业链研发方向的发展。为协助业界工程师掌握全面﹑完整的电动车电池研发最新技术,并揭露未来电动车商机趋势,在全球高科技电子领域,专业且领先的媒体EET/EDN TechTaipei与中华民国对外贸易发展协会特于10月23日于南港展览馆二馆连袂主办「电动车未来趋势研讨会暨圆桌论坛」。以成为「安全世界里的品质医生」为使命,并在电子和电气产品验证领域扮演重要角色的独立第三方测试认证实验室,德凯宜特获邀演讲。现场集结业界专业研发工程师和最新电动车技术发表厂商,替现场与会嘉宾提供深入的交流互动。

电动车关键数据解密

德凯宜特台湾工程处处长李博凡的演讲主题为「电动车在可靠度验证界的新挑战」,他由浅入深的从汽车演进历史、电动车定义、电动车的重要性开始谈起。随后,拨放简报的萤幕上出现一组神秘数字「129」,他解密这组数字及其代表的重要意义──各国禁售燃油车的时间多为西元2040年(即民国129年),也就是说对想跨入电动车产业链的厂商而言,至多仅余20年就全面进入电动车时代。
▲德凯宜特台湾工程处处长李博凡为现场观众解密电动车关键密码「129」

紧接着,李博凡进入第一个主题「可靠度验证」。他解释,可靠度验证不仅能在产品设计初期,利用不同的环境应力,来验证产品动态(operation)与静态(non-operation)的「耐受水准」,更能用以证明「产品寿命」,其试验结果能够协助研发人员执行设计验证或制程改善。他强调,车辆与人的生命安全息息相关,虽然目前产品可靠度验证非强制性要求,但其目的是为「提高产品品质与降低市场客退风险」。也就是说,善加利用可靠度验证数据不仅有助于提高产品品质,更能够提升车辆与人的生命安全品质强度。

随后,在进入第二个主题「设计验证」之前,李博凡先提出以下问题,以消费者角度来看,如若因车辆产品品质问题,需要在短时间内重新购买电动车或相关零部件产品,将使大众对该品牌的信任度降低。试以此问题从电动车研发生产者的角度设想,该怎么做才能和市面上的同类型产品做出差异化呢?他解释,设计验证之于产品强度水准分布正是使产品差异化的关键因素。我们可以从1970年代迄今的车用标准演进趋势看出端倪,验证观念从1970~80年代的合规(Test for pass)﹑1990年代的零缺失(Zero defect) ﹑2000年的设计极限值(Design margin)到2010年以后的耐受极限(Test to failure)。 「掌握设计验证的观念并善加利用该数据,是您产品脱颖而出的关键密码」,李博凡强调。

验证新思维与挑战

李博凡分析,不同于传统可靠度验证,毕竟车辆品质与生命安全强相关,电动车的可靠度验证程序除了需要「长时数」﹑「高强度」的验证,更由过去传统的寿命预估(prediction)转入「寿命实测(demonstration)。」在禁售燃油车的2040年到来以前,从研发设计﹑验证到产品生产﹑上市,这场分秒必争的竞赛中,为降低总体验证时程,国际法规已参考各大车厂的作法,将可能发生的应力种类归类(grouping)并采分条并行的方式进行验证程序。

他总结,电动车产品设计成功的关键,是根据「可靠度验证」及其中「设计验证」后所得数据,作为工程师在研发设计或制程改善时的关键分析与应用。他强调,「掌握数据,您就可以得到全世界!」机会是留给做好以及做对准备的人,了解国际车厂对可靠度的真正需求,善用可靠度验证数据提升产品品质,不仅是供应商从消费性电子产业进入车用电子产业的关键密码,更是在竞争激烈的电动车市场中,脱颖而出的致胜秘密武器。
 
▲德凯宜特现场摊位工作人员为参与研讨会的来宾们提供专业的咨询服务,咨询测试验证问题的气氛相当热络。

德凯宜特顾问团队提供专业咨询,让所有在产品验证上遇到的问题都能迎刃而解 PROBLEM SOLVED

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