DEKRA德凯资深技术经理陈茂元先生表示:
聚焦自动驾驶车辆电磁相容关键验证技术
2018年6月，新版SAE J3016(TM)对机动车驾驶自动化系统分类与定义进行了重新修订，包含六个级别的驾驶自动化的详细定义，从无驱动自动化（0级）到全驱动自动化（5级） 及其在道路上的操作。各个等级下的系统自主化功能、汽车环境感知设备配置以及控制单元的电子化程度均不相同。
众所周知，车辆运行首要即为行驶安全，确保车辆安全的要素将涉及到缜密的验证技术，以确保相关设定与条件皆能正确操作。电子产品的应用在自动驾驶车辆行径中扮演重要的角色，例如定位系统、车间通讯、影像辨识及雷达侦测等，皆与车辆行驶安全密切相关，使得车用电子产品的电磁相容问题更显复杂。
为解决随之而来的难题，业界引入了专门针对汽车EMC的CISPR 25、 ISO 11452、ECE R10等标准中的方法进行防范。 DEKRA德凯作为全球最大机动车检测机构，可从现在开始测试未来的技术，例如：自动驾驶车辆系统验证所需经过的测试项目，包含自动驾驶模拟测试、DSRC（RSU / OBU）及ADAS等系统相关单机测试与整车验证，使车辆安全能够更进一步掌握与完善。
德凯宜特技术行销室资深技术经理陈旺助先生说明:
关注自驾车产品可靠度必备需求
车用产品供应链原属于一个较为封闭性的产业，国际车厂背负着社会责任与人身安全上的考量，并不会轻易更换供应商。但近年来，随着电动车、车联网、自驾车的崛起，汽车电子占车价的比重逐步提升到40-50%。这三个汽车发展新方向，使得车厂必须开始跳脱既有供应链，向外寻找合适的电子产品供应链。从2018年全球汽车销售量排行榜来看，前七大车厂的销售量已经占了全球60%的比重，这代表市场是非常集中的，如何击退竞争者进入国际车厂的供应链，无非是现今电子厂商所面临的重要课题。
掌握国际车厂对于可靠度的需求，将是突破重围的关键。从半导体元件的AEC-Q100/102/104/200与PCB板的IPC-6012DA验证，模组产品的Tier 1要求，最后到车用电子系统产品的车厂厂规，可总结为以下五大步骤：
- Step 1：Component level – 积体电路IC符合AEC-Q100要求、离散元件符合AEC-Q101需求、LED符合AEC-Q102要求(2017年新版)、多晶片元件MCM符合AEC-Q104要求(2018年新版) 、被动元件符合AEC-Q200要求
- Step 2：PCB level -印刷电路板(以下简称PCB)通过IPC-6012DA验证
- Step 3：Board level – 考虑元件上板后的焊点可靠性(BLR, Board Level Reliability)
- Step 4：Board level – PCBA制程品质验证确认
- Step 5：System level -从系统模组到Tier 1 / 品牌车厂的标准规范
德凯宜特将持续提供业界一站式汽车电子验证方案、包括系统可靠度验证咨询、技术交流、测试规划及执行等服务。德凯宜特服务领域包括：汽车电子、资通讯电子、PCB领域和LED领域等，提供专业咨询，让所有在产品验证上遇到的问题都能迎刃而解 PROBLEM SOLVED！
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